時下，買地鐵房，特別是5、6號線沿線的地鐵房，就等于是買“未來”。與其說是買房跟著地鐵“轉”，不如說是買房跟著地鐵“賺”。自住投資兩相宜，不過，能夠搶占的“席位”始終有數，再不早下手，恐怕就要追悔莫及了。
貫穿六區助力樓市發展
據了解，天津地鐵6號線，北起東麗區大畢莊停車場，南至津南區雙港車輛段，途經48個站點，線路正線全長56.13公里。沿線經過東麗區、河北區、紅橋區、南開區、河西區、津南區六個行政區。追逐著新的線路，讓宜居的生活變得更簡單。
我愛我家市場研究部分析師表示，未來6號線的開通將對環城區域的新房項目增值有所助力，對河北區、紅橋區、南開區、河西區等市內區域來說，部分片區的二手房價值則將受到較大推動，尤其是對于西站樞紐站作用的提升以及對梅江板塊交通問題的改善和拉動作用都將尤其明顯。天津中原地產投資分析師張曉穎也表示，軌道交通必然拉動周邊樓市發展，但內環線內公共交通系統方便，公交線路發達，多條軌道交通重疊交錯，對內環項目的價值提升不是非常明顯，但對于中環線以外的區域可以拉動區域人氣，促進商業發展，彌補公交不足，對于周邊樓盤價值提升影響較大。
地鐵6號線周邊更宜居
隨著天津地鐵的逐步成熟，地鐵沿線的房產“卡位戰”日漸激烈。天津商業大學公共管理學院教師王偉博士分析說，在北京地鐵正值建設高峰階段時，流傳著一句話：“跟著地鐵線去買房”，可見地鐵沿線房源的熱度。時下，在天津，想搶一套成熟的地鐵線路沿線的房源已經越來越難。那么地鐵新線路必將是未來的熱點。從其規劃的走向來看，多處精彩的板塊，讓地鐵6號線的優勢相對突出。不管是線路兩端的項目，還是西站、梅江板塊，購房者都能在6號線找到自己的“定位”。
區域價值將迅速提升
王偉分析，未來“外環補圓”的規劃一旦實現，北辰區、河北區的一些區域價值將迅速上升。屆時，不少原本處于環城四區的地段都將歸屬為“市內區域”，升值潛力不言而喻。無獨有偶，我愛我家市場研究部也提到，6號線的換乘站金鐘河大街站、北站站以及民權門、北寧公園等站點均位于中環線與外環線之間，對于河北區距離市中心較遠的居住地帶，地鐵站點的進駐將令交通環境得到極大改善，加之外圍區域的房價偏低，將會吸引更多剛需購房者對沿線的建昌道、天泰路等片區予以關注，屆時價格也將日益堅挺。
高端需求圈定地鐵房
水上板塊、梅江板塊分別為南開、河西兩區低密度高端居住群的典范板塊，但公共交通的局限性始終困擾著兩板塊的人氣提升，活躍度始終低于其他熱點片區。而6號線南翠屏、水上公園東路、腫瘤醫院、梅江道、左江道、梅江風景區、會展中心等站點的設置將令兩個板塊的軌道交通空白得以填補，交通配套的完善也將令較高的房產價值更加名副其實，進而帶動板塊的活躍度。
另外，西站板塊，未來將成為1、4、6號線換乘的樞紐，將聚集到更多人氣，商圈效應會逐漸顯現，房產價值也將繼續堅挺。
