莞城街道LED路燈改造工程自5月完工以來，市民發現有的路燈時亮時不亮、少數路燈長期不亮。莞城相關管理部門回應稱，路燈不亮是水浸、線路老化、燈桿電纜被剪等原因導致的，以后會加強管理。
LED照明產品質量問題頻頻“上演”
質量問題頻出莞城LED路燈再遭投訴
莞城街道LED路燈改造工程自5月完工以來，市民發現有的路燈時亮時不亮、少數路燈長期不亮。莞城相關管理部門回應稱，路燈不亮是水浸、線路老化、燈桿電纜被剪等原因導致的，以后會加強管理。
莞龍路：路燈長期不亮因雷擊？回應：抗雷擊指標優于同類產品
市民反映，東門廣場路燈不亮已經有一段時間了。同時，莞龍路一線東莞賓館、理工學校、市疾控中心等多處路燈都不亮。澳南二馬路三巷的路燈也出現不少問題。LED路燈本應很耐用，為何問題如此之多？對此，記者采訪過莞城負責管理的專業部門，對方稱是近來雷雨交加，路燈被雷電擊壞了保險（放心保）絲而導致故障。
莞城LED路燈由廣東榮文能源科技集團有限公司承建和維護，該企業回應稱，采用的LED路燈具有的抗雷擊等各項性能指標均優于大部分同類產品。東門廣場路燈不亮，是因為線路老化漏電，漏電安全保護啟動；理工學校和疾控中心的路燈不亮，是因為燈桿內電纜頭被剪；澳南二馬路三巷的路燈不亮，是因為線路接觸不良。
東縱路：路燈不亮險象環生 回應：線纜受損需要檢修
東縱路商場林立，車流人流量很大，路燈卻經常不亮。8月17日晚，記者來到了東縱路。市人民公園至時尚電器的路面黑沉沉一片，處于施工階段的路面坑坑洼洼，路中還放有石墩。市民在黑夜的車流里穿行，險象環生。
市人民公園路口的工地缺乏有效的圍護措施，留下了不少“陷阱”。前幾天，一輛面包車沖進工地水坑。記者在晚上走訪時也目睹有騎車市民摔倒在地。
莞城路燈管理所稱，由于東縱路施工方“野蠻”施工，路燈的線纜受損，開關跳閘。接連多天下雨水浸，導致無法檢修。直到昨日，整排路燈依然不亮。>>詳情
飛利浦召回99000個存在電擊危險的LED燈
飛利浦EnduraLED和AmbientLED兩個品牌的相當于60W的LED燈由于電導線在房內可能導致用戶觸電危險而被召回。
飛利浦照明公司和美國消費者產品安全委員會（CPSC）召回大約99,000只EnduraLED和AmbientLED品牌的LED替換燈，其中的一些產品可能存在“通電后造成觸電的危險”。
飛利浦發言人說，在美國以外，此類事件發生過兩次，不過并未造成重傷，該公司經研究該事件后確定了根本原因，并確定涉及兩個批次的燈具。此次被召回的燈具為12W和12.5WLED，可替代60W白熾燈，產品設計采用遠程熒光粉，有一個三段的光學鏡頭，在關機狀態下的顏色是橙色。此批次產品是在中國制造的，飛利浦有一個產品召回網站（http://publish-prod.webcms.philips.com/content/us/US-Recall/www/en/US-recall-LED-lamp.html），引導業主，并確定業主所擁有的燈是否受召回影響。網站上標識了受影響產品的通用產品代碼（UPC）、日期代碼和工廠代碼。>>詳情
LED企業以“質”取勝方能細水長流
LED行業現在還不叫真正洗牌，LED照明企業都在苦苦支撐，盼望著春天到來。如果沒好現金流，只能被市場淘汰。現在的LED照明重點項目還是靠政策扶持，車庫、學校、超市等商用照明市場已經啟動，但是民用LED照明市場還沒有真正起來。目前LED燈的準入門檻不高，中山大批LED組裝工廠被稱為“床板工業”，TCL、美的等大企業也在切入，小公司憑幾款球泡燈也能生存，市場生存方式多種多樣。國內LED行業還沒有出現真正的大品牌。“只要不死掉，等到春天來臨，就能活得更好。”
最近，LED補貼案件頻發，力促補貼審批門檻提高，但治標不治本；十方光電被曝財務危機，企業絕路絕非企業主跑路的理由；LED燈銷售渠道，不管“坐商”、“行商”，建道賺錢要看消費者“情商”；歐盟五次警告中國，燈具出口變出丑，質量還需狠抓。
騙補現象的出現，不可否認是由于財政補貼金額較高而致的企業鋌而走險。廣東有超過6000家LED企業，大概只有2%~3%可以拿到政府補貼，且多為上市公司、國有企業。補貼對有實力的LED企業來說是利好消息，而對于一些中小企業來說，促進作用并不明顯。
LED補貼審批門檻提高，這是一個外在的改變，這是一個治標的辦法。“門檻”是為了“限制”而存在的，LED補貼審批門檻是為了限制騙補現象的產生而存在的，一定程度上能夠拒實力相對較弱的、規模較小的企業于門外，打消他們騙補的僥幸心理。
但是我們也要清楚一個事實就是，拿到LED補貼一向以來是上市公司、國有企業的“強項”，一般小企業難以涉足；提高審批門檻莫過于用一個稍微小一點的圈圈把這些大企業們圍起來，活動空間雖然變小，但依然還是“圈中人”，本質上沒有太大的改變。如果企業本來攀的位置就很高，何懼此門檻之高？
