8月1日起，深圳交警將采取九大措施對(duì)貨車開展為期四個(gè)月的專項(xiàng)交通秩序整治工作。7月25日，深圳交警局在新聞發(fā)布會(huì)上表示，深圳將成為貨車管理最嚴(yán)格城市、最規(guī)范城市，道路交通環(huán)境也將更加安全有序。

　　值得一提的是，貨車未粘貼反光標(biāo)識(shí)是引發(fā)夜間追尾事故的重要原因，但按照目前的法律條款，其處罰僅為罰款100元。深圳交警將提請(qǐng)市立法機(jī)構(gòu)，在下一次修訂深圳道路交通安全處罰條例的過程中，加大貨車未粘貼反光標(biāo)識(shí)、裝載超限等違法的處罰額度。

　　“反超”聯(lián)盟穩(wěn)步推進(jìn)

　　今年以來，交警發(fā)現(xiàn)全市涉及貨車的交通擁堵及事故均呈上升趨勢(shì)，貨車違法已成為深圳道交通管理的一個(gè)“熱點(diǎn)”。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2016年以來，全市發(fā)生涉及貨車的交通擁堵警情1086宗，同比去年812宗上升33 %；全市共發(fā)生涉及貨運(yùn)車輛一般程序道路交通事故74起，共造成61人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失56.07萬元，與去年同期相比，事故起數(shù)上升5.71%、死亡人數(shù)上升45.24%、財(cái)產(chǎn)損失上升36.23%，貨車已漸成為我市交通管理的“熱點(diǎn)”問題。

　　為推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)自律，主動(dòng)拒絕超載、超限、超速等交通違法，交警正在積極與市交通運(yùn)輸委員會(huì)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法支隊(duì)、港航和貨運(yùn)交通管理局推進(jìn)籌建“反超”聯(lián)盟。

　　目前交警已經(jīng)協(xié)調(diào)制訂了“反超”聯(lián)盟《章程》和《倡議書》草案，并于7月13日組織召開座談會(huì)，深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)、深圳市自卸車協(xié)會(huì)、深圳市水泥及制品協(xié)會(huì)、深圳市公路貨運(yùn)與物流行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)等單位就“反超”聯(lián)盟成員單位組成及“反超”工作進(jìn)行了研究討論，下一步將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。 

　　“最嚴(yán)”貨車管理辦法出臺(tái)

　　從交警路面采集數(shù)據(jù)來看，貨車的交通違法比例較其他車輛為高，并且貨車最為常見的交通違法包括超載、裝載超限、未粘貼反光標(biāo)識(shí)、安全機(jī)件不全等，這些交通違法均容易誘發(fā)交通事故，帶來較大的交通安全隱患。

　　根據(jù)交警今年以來統(tǒng)計(jì)，全市共發(fā)生大貨車壞車交通警情265宗、著火警情32宗，占全部車輛類型壞車、著火警情的大多數(shù)。例如今年7月4日14時(shí)50分在南坪快速東行牛咀大橋路段，一輛大貨車著火，占據(jù)最右側(cè)車道，導(dǎo)致道路管制，直至16:18現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后才恢復(fù)交通，期間對(duì)道路通行造成較大影響。

　　超載是貨車最為常見、隱患最為突出的一類交通違法，此次整治，交警創(chuàng)新了查處手段，建立了對(duì)貨車超載開展非現(xiàn)場(chǎng)查處的具體工作辦法。在查處過程中，交警通過高速公路收費(fèi)站稱重設(shè)備獲取貨車稱重?cái)?shù)據(jù)，通過與車輛在車管系統(tǒng)中登記的荷載、自重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，計(jì)算出車輛超載的情況，遠(yuǎn)程完成取證工作，對(duì)貨車超載進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)處罰。目前該工作已成功在西部高速大隊(duì)完成試點(diǎn)，近期將在全市推開。